英国劳氏批准托克集团新型 MGC 采用氨双燃料设计

英国劳氏船级社 (LR)已确认为托克集团新型中型气体运输船 (MGC) 设计氨双燃料系统的联合开发项目已成功完成。

英国劳氏批准托克集团新型 MGC 采用氨双燃料设计

LR 进行了全面的设计评估和安全评估，并根据其规则和国际法规批准了该系统。

这家总部位于新加坡的大宗商品交易商与 HD Hyundai Mipo (HMD) 签署了一份 2024 年合同，将建造四艘 45,000 立方米的 MGC，由 WinGD 氨双燃料发动机和阿法拉伐的氨释放缓解系统提供动力。

这些船舶用于运输液化石油气和氨，将在 HMD 的蔚山造船厂建造，预计2028 年交付。

托克集团全球航运主管安德里亚·奥利维（Andrea Olivi）表示：“欧盟法规对于我们执行这项订单至关重要。

“如果我们要实现货运脱碳并增加全球对零碳燃料的需求，我们需要国际海事组织在全球范围内实施包括欧盟排放交易体系和欧盟海运燃料在内的法规。

“国际海事组织需要引入一个简单、透明的政策框架，包括我们认为的全球燃料标准以及全面平等征收的简单税款。”

HD现代尾浦公司初步设计部和详细设计部部长李东进表示：“我们将积极利用与HD现代造船子公司长期积累的设计和建造经验以及协同效应，专注于获取新的环境技术，以占领未来市场。”

今年 3 月，LR 宣布将利用生成式人工智能提供使用 Microsoft Azure OpenAI 服务构建的功能，弥合陆地和海洋应用之间的差距。