Union Maritime 推出首艘风力辅助船

英国船东Union Maritime推出了其第一艘风力辅助船 Buran，该船配备了 Norsepower Rotor Sails™ 以提高燃油效率。

Union Maritime 推出首艘风力辅助船

此次下水是将船队规模扩大至34 艘风力辅助船舶（包括 6 艘化学品运输船）的关键一步。

一旦完成，Union Maritime 将利用这项技术运营世界上最大的船队，预计旋翼帆将满足每艘船每年高达10%的风能需求。

暴风雪号上的 Rotor Sails™ 预计每年可减少300 吨燃料消耗（超过 2,000 桶），并减少每年940 吨二氧化碳排放。

该船已开始从中国台州前往新加坡的首航。

Ascenz Marorka 的分析表明，风力优化路线（而不是最短路径）可以节省更多燃料并减少排放。

这条航线上的风力辅助船可减少二氧化碳排放量6.5%，而最短航线上的二氧化碳排放量则减少 3.1%。

一艘配备“风力驱动”配置的姊妹船的交付使 Union Maritime 能够在实际航线上模拟风力推进技术的优势。

据联合海事公司称，“暴风雪号”符合最高奖励条件，确保在 2030 年之前符合规定，且无需使用昂贵的替代燃料。

此外，由于风力推进减少了船舶的排放量，该公司将需要根据欧盟排放交易体系（EU ETS）购买更少的欧盟排放配额（EUA） ，从而节省成本。

Union Maritime 董事总经理 Laurent Cadji 表示：“通过采用 Norsepower Rotor Sails ™，我们正在采用一项改变游戏规则的技术，它不仅可以带来环境效益，还可以释放巨大的商业机会。

“这不仅仅是为了减少排放，还为了在快速发展的行业中取得成功，确保我们始终领先于监管变化，同时为未来打造更强大、更具弹性的船队。”

2024 年 11 月，bound4blue 与马士基油轮签订了一份合同，该合同将于 2025 年和 2026 年在五艘 MR 油轮上安装 20 个该公司经型式认可的 eSAIL 吸力帆。