长滩港部署了15台零排放码头牵引车

加州交通运输局 (CalSTA) 局长托克斯·奥米沙金本周访问了长滩港，亲眼见证了创纪录的州政府拨款的运作情况。

长滩港部署了15台零排放码头牵引车

这项资金将支持超过 22,000 个就业岗位，减少排放，并在美国最繁忙的港口之一建立更可持续的供应链。

奥米沙金与港口、州政府以及国际码头工人协会 (ILWU) 第 13、63 和 94 分会的官员一起，在 SSA 码头 C 码头设施（SSA Marine 和 Matson 的合资企业）庆祝 15 台零排放、人工操作的美国制造的码头牵引车以及相关的充电基础设施和一艘改装了低排放发动机的拖船的到来。

该设备是通过港口的货运系统投资（SWIFT）计划采购的。

SWIFT项目由加州交通运输管理局（CalSTA）13亿美元的港口和货运基础设施计划（PFIP）提供资金。2023年，该港口获得了创纪录的3.83亿美元PFIP拨款，其中包括超过1.58亿美元用于B号码头铁路配套设施建设，该设施将把货物运输方式从卡车转移到码头铁路。

预计到 2028 年，这笔资金每年将减少与港口运营相关的二氧化碳排放量 12% 以上，氮氧化物排放量 5% 以上。

长滩港首席执行官诺埃尔·哈塞加巴博士表示：“未来的港口将更快、更高效、更清洁，这需要强有力的合作伙伴关系和大量的资金投入。得益于纽约州对更可持续供应链的承诺，以及SSA码头公司、马特森公司和国际码头工人协会等合作伙伴的支持，长滩港正在加速迈向成为全球首个零排放港口的征程。”

SSA Marine全球集装箱事业部总裁Nicolas Gauthier表示：“SSA Marine致力于在运营的各个环节履行环境责任，提高运营效率，并进行环境创新。我们很荣幸能与长滩港和加利福尼亚州合作，部署这15台零排放堆场牵引车，并期待未来在该港口推广更多零排放货物装卸设备。”

这些码头牵引车由堪萨斯州堪萨斯城的 Orange EV 公司制造，是 C 码头零排放货物装卸设备 3780 万美元奖励的一部分。

预计到 2027 年，SSA Terminals 将投资 2880 万美元，新增 9 台电池驱动的顶部装卸平台及配套基础设施。