毕尔巴鄂港吞吐量预计在2025年下降6.8%。

毕尔巴鄂港务局报告称，2025 年的吞吐量略高于 3200 万吨，同比下降 6.8%，这主要是由于 Petronor 炼油厂在 5 月至 7 月期间按计划进行了为期两个月的技术停产。

毕尔巴鄂港吞吐量预计在2025年下降6.8%

如果排除此次故障，吞吐量将下降 0.5%，与西班牙整体港口系统的下降幅度大致一致。

下半年交通量有所回升，与 2024 年同期相比增长了 1.5%。

地缘政治紧张局势对对外贸易造成了压力，出口下降了 13%，进口下降了近 4%，尤其是液体散货和集装箱出口。

原油进口量下降了13%，柴油和汽油进口量也随之下降。相比之下，天然气进口量增长了5%，达到360万吨，此外，农产品散装货物、非金属矿物、废料和建筑材料的进口量也均有所增长。

英国仍然是毕尔巴鄂最大的出口市场，而美国则是最大的进口市场。

受液态散货和天然气流量增加的推动，美国贸易强劲增长，使美国成为 2025 年天然气进口的主要来源地。然而，对美国的出口有所下降，特别是化学品和机床的出口。

新的连接促进了跨大西洋的增长，其中包括地中海航运公司(MSC) 开通的两条直达加拿大和南美的集装箱航线。

通过增加飞往波兰、英国和爱尔兰的航班，欧洲联系也得到了加强。

铁路货运仍然是战略重点，全年处理了 3800 列火车，铁路保持了 26% 的集装箱运输份额——这是西班牙港口系统中最高的。

2025年，该港口处理了2611艘船舶，平均每天停靠7艘。财务方面，营业额小幅增长至7700万欧元（9000万美元），而息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到3520万欧元（4150万美元）。

该港口保持了稳健的现金状况，并从欧洲投资银行获得了高达 8000 万欧元（9400 万美元）的绿色融资，同时还获得了欧盟委员会3400 万欧元（4000 万美元）的拨款，用于支持电气化、脱碳和创新项目。

2025 年投资总额为 3570 万欧元（4210 万美元），预计 2026 年将增至 1.109 亿欧元（1.309 亿美元）。

主要项目包括中央防波堤二期工程、陆上电力供应（OPS）基础设施扩建、光伏发电装置以及海关和能源系统升级。

中央防波堤延伸工程正在进行中，将新增 1000 多米的泊位空间和 31 万平方米的港口面积，预计将于 2027 年初完工。

该港口还推进了其能源转型计划，推进了码头电气化（BilbOPS）、大规模太阳能部署以及支持 OPS2 的新型动力轨道系统。

一项到 2030 年获得 1800 万欧元（2100 万美元）资金支持的数字化转型计划，将实现基础设施现代化、加强网络安全和提高物流效率。

尽管整体货运量有所下降，但毕尔巴鄂将 2025 年定位为结构性进步之年，重点关注互联互通、多式联运、脱碳和数字化，以增强长期竞争力。

2025 年 11 月，毕尔巴鄂港成为首个对 H2TowTractor 进行实际测试的运营环境，这是一款氢动力牵引车，旨在实现高强度物流活动的脱碳。