摩洛哥计划分别于2026年和2028年建设纳祖尔和达赫拉深水港

摩洛哥计划今年在地中海开设一个新的深水港，并在 2028 年在大西洋开设另一个深水港。

摩洛哥计划分别于2026年和2028年建设纳祖尔和达赫拉深水港

据路透社报道，摩洛哥希望通过新建港口复制丹吉尔地中海港的成功。

目前正在地中海沿岸建设的纳多尔西地中海港计划于2026 年下半年开始运营。

设备和水务部长尼扎尔·巴拉卡指出，该地块最初将提供800 公顷的工业用地，并计划扩展到5000 公顷，超过丹吉尔梅德的工业区。

该港口还将拥有摩洛哥首个液化天然气(LNG) 终端，这是一个浮式储存再气化装置 (FSRU)，通过管道与西北部的工业中心相连。

再往南，摩洛哥正在有争议的西撒哈拉地区的达赫拉建造一座价值 10 亿美元的港口。

该设施将包括1600 公顷工业用地和5200 公顷用淡化水灌溉的农田。

达赫拉港计划于 2028 年竣工，届时将成为摩洛哥最深的港口，水深 23 米，旨在支持加工来自萨赫勒国家原材料的重工业。

官员们一直将达赫拉宣传为萨赫勒内陆国家进入全球市场的门户。

一旦开始生产，纳多尔港和达赫拉港都将设有专门用于出口绿色氢气的码头。

这将是摩洛哥继丹吉尔地中海港和约尔夫拉斯法尔港之后的第三个和第四个深水港。约尔夫拉斯法尔港是一个大西洋港口，主要处理能源、散货和磷酸盐出口。

到 2024 年，丹吉尔地中海工业区拥有1400 家企业，在汽车、航空、纺织、农产品和可再生能源等行业雇佣了13 万名员工。

巴拉卡表示，摩洛哥还在考虑与绿色氢能投资者合作，在大西洋沿岸的坦坦建设一个新港口，目前正在进行可行性研究，以确定合适的规模。

2025 年 11 月，Samskip 开通了一条新的短途海运服务，将阿加迪尔和卡萨布兰卡直接与英国和荷兰连接起来，这一发展有望重塑摩洛哥和欧洲之间的贸易流。