洛杉矶、长滩、上海推进绿色走廊

长滩港、洛杉矶港和上海港在发展跨太平洋绿色航运走廊（GSC）的倡议方面取得了重要进展。

洛杉矶、长滩、上海推进绿色走廊

该组织及其合作伙伴的目标是证明到2030 年部署世界上第一艘零生命周期碳排放集装箱船的可行性。

港口及其行业合作伙伴已实现其目标，即到2025 年在贸易航线上部署一艘能够减少碳排放/零碳排放的集装箱船。

迄今为止，已有三艘双燃料液化天然气船和一艘双燃料甲醇船使用替代燃料在上海和圣佩德罗湾之间至少往返一次。

其他成就包括完成燃料标准研究和配套的供需研究，以制定沿走廊使用脱碳船用燃料的战略；建立跟踪船舶和港口运营碳排放的核心指标；为委托开展圣佩德罗湾清洁船用燃料可行性评估奠定基础；以及在圣佩德罗湾港口综合体启动甲醇加注试点项目。

上海的集装箱码头现已全面配备电力驱动设施，可供停靠船舶使用。该港口还提供绿色甲醇和液化天然气加注服务。

长滩港、洛杉矶港和上海市交通运输委员会正在牵头开展全球可持续发展联盟（GSC）倡议，并得到了C40城市气候领导联盟的支持。C40城市气候领导联盟是该项目的协调机构，它是由来自世界主要城市近百位市长组成的网络，致力于应对气候变化。

该集团在上海举行的2025年北外滩论坛上发布了年度进展报告。由长滩港首席执行官马里奥·科尔德罗率领的长滩港代表团出席了10月份的会议。

其他主要合作伙伴包括洛杉矶市、马士基集团、中远海运集团、长荣海运、海洋网联船务（ONE）、上海国际港口集团（SPIG）、中国船级社（CCS）和亚洲海事技术合作中心（MTCC）。

今年 10 月初，墨尔本港与世界最大的集装箱港口上海港合作，在两个港口之间建立了一条绿色航运走廊。