DP World 选择 Pledge 提供减碳指标

迪拜环球港务集团 (DP World) 已选择 Pledge 来衡量其公路转铁路计划——运输方式转换计划 (MSP) 的影响。

迪拜环球港务集团选择 Pledge 来实现碳减排指标

该计划在财政上鼓励货主将南安普敦港到半径 140 英里内的铁路终点站的货物运输方式从公路运输改为铁路运输，同时也有助于解决目前英国铁路货运网络利用率不足的问题。

尽管在 2023 年前的十年里，南安普敦通过铁路运输的货物量下降了 10 个百分点，但迪拜环球港务集团透露，MSP 已经扭转了这一趋势，自 2023 年 9 月起，铁路货运量的份额将从 21% 提高到 30%。

这对英国政府实现2050年铁路货运量增加75%、减少道路拥堵和排放的目标做出了重大贡献。

火车产生的排放量比载重相同货物的卡车低得多——大约减少 80% – 因此，做出这一改变可以大大减少港口航运和物流客户产生的总排放量。MSP 在运营的前六个月已经消除了 6,400 吨二氧化碳当量 (CO2e)。

使用 Pledge 平台可以计算出每批货物可以节省多少公斤二氧化碳当量。该平台使用货物的重量、出发地和目的地、所用车辆的类型和特性以及其他因素（例如道路特性和海拔高度）来确定每次旅程的道路碳足迹。

还确定了铁路运输的碳足迹，其中卡车仅用于“最后一英里”，两个数字之间的差额就是节省的碳排放量。

据报道，通过利用 Pledge，迪拜环球港务集团可以了解其计划的确切影响，对于通过铁路离开港口的每个集装箱，可以进行国际、国家和地区报告法规所要求的排放报告，以及客户减排和抵消目标所需的数据。

Pledge 联合创始人兼首席执行官 David de Picciotto 表示：“我们很高兴能与 DP World 合作，为其运输方式转变计划的影响提供持续的、数据驱动的证明。

“了解和量化排放量是全球企业的一项要求，也是减少排放量的关键第一步。正如人们常说的，‘你无法改善你无法衡量的东西’。我们希望南安普敦正在发生的事情将激励世界各地的港口和其他交通枢纽效仿其成功应对气候危机的一些关键挑战。”

迪拜环球港务集团英国商业与供应链副总裁约翰·特伦查德 (John Trenchard) 表示：“模型转变计划让我们的客户能够探索如何有效利用铁路，为服务英国经济的国际供应链降低碳排放。

“由于该计划的规模和原创性，我们希望确保与值得信赖的独立第三方合作来计算该计划的碳减排量。”

上个月，迪拜环球港务集团和浙江省海港集团合作，加强迪拜杰贝阿里港和中国宁波舟山港之间的港口物流和航线。

同一周，迪拜环球港务集团 ( DP World) 迎来了两台新型轨道式龙门起重机 (RMG)，用于其伦敦门户铁路终点站。