Methanex、Stena Line 和哥德堡港实现了新的甲醇船用燃料里程碑

Methanex Corporation、Stena Line 和哥德堡港将使用甲醇作为清洁船用燃烧的新里程碑——支持航运业向脱碳转型。1月23日，全球首艘甲醇渡轮Stena Germanica与Methanex合作，在哥德堡港成功完成船对船甲醇加注的首艘非油轮。这种伙伴关系再次证明了双方在增加对甲醇作为船用燃料的需求方面发挥的领导作用，以及他们致力于在支持行业能源转型方面发挥积极作用的承诺。

“作为世界上最大的甲醇生产商和供应商，我们很高兴继续与 Stena Line 合作，以证明甲醇是一种领先的替代品，燃烧更清洁，面向未来的船用燃料，”全球高级副总裁 Karine Delbarre 说。“利用我们的合作伙伴 E&S Tankers 和哥德堡港，首次为非油轮提供船对船甲醇加注，进一步证明甲醇在全球范围内可用，可以安全地运输、储存和处理，使用的程序类似于传统海运燃料。”

“Stena Line 于 2015 年与 Methanex、Wärtsilä、哥德堡港和基尔港合作改造了这艘 240 米的船只，连接瑞典哥德堡和德国基尔的 Stena Germanica 成为世界上第一艘甲醇动力渡轮，” Stena Line 可持续发展主管 Maria Tornvall 说。“我们欢迎船对船加油作为实现甲醇稳定高效供应链的工具，这对于 Stena Line 转向替代燃料以及保持我们作为可持续航运领域领导者的地位至关重要。”

作为斯堪的纳维亚半岛最大的港口，哥德堡港的目标是成为北欧可再生甲醇的主要加油站。

“这是一个开门见山的示范，证明有一种可行的方法来处理船对船的甲醇加注。有了这个，我们正在巩固我们作为燃料中心的地位，同时展示可以以安全有效的方式做到这一点。不仅在这里，而且在世界其他港口也是如此，”哥德堡港务局能源部高级业务发展经理 Christoffer Lillhage 说。

甲醇作为替代船用燃料具有超清洁燃烧特性，可满足海事部门日益严格的空气质量排放法规。与传统船用燃料相比，甲醇可将硫氧化物 (SOx) 和颗粒物 (PM) 的排放量减少 95% 以上，将氮氧化物 (NOx) 的排放量减少多达 80%，将燃烧产生的二氧化碳排放量减少多达 15%。