鹿特丹港呼吁采取紧急措施满足可持续发展需求

鹿特丹港敦促航运业满足鹿特丹-新加坡绿色数字航运走廊沿线运输对可持续燃料日益增长的需求。

鹿特丹港呼吁采取紧急措施满足可持续发展需求

这条航运走廊计划旨在到 2030 年将其 15,000 公里航线上大型集装箱船的排放量减少至少 20%。

该项目于 2022 年 8 月与新加坡海事及港务管理局 (MPA) 合作宣布。该项目得到了 25 个合作伙伴的支持，他们在该航线上运营着 90 多艘大型集装箱船，总运输能力为每年 150 万标准箱。

根据目前的订单，到 2028 年，绿色走廊合作伙伴将运营 200 多艘可以使用生物或电子版本的甲烷或甲醇的船只。

鹿特丹港指出，目前的订单包括可以使用甲烷、甲醇或燃料油航行的双燃料船。

这意味着价格机制和燃料供应仍然是可持续甲烷和甲醇生产实际需求的重要驱动因素。

港口指出，可持续燃料的价格预计将比化石燃料贵两到三倍，可能占货船总拥有成本的很大一部分。

这使得航运公司难以承诺长期承购协议，限制了供应商在新制造设施上的支出。

为了克服这一困境，欧盟 (EU) 和国际海事组织 (IMO) 等国际组织可能通过协调供需来帮助刺激可持续燃料的发展。

此外，鹿特丹港和 MPA 正在努力通过为想要在港口加油的船舶建立明确的安全和运营框架来促进可持续燃料的接受和使用。

最近，鹿特丹港的安全链处理了第 500,000 个进口集装箱。